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中国海军郑和舰耗损严重 主机曾出故障险报废

中国海军郑和舰

中国海军郑和舰

  舰艇上的主机经常被人称为“心脏”,郑和舰主机班班长黎慧却更喜欢把左右两个主机看做舰艇的两条“腿”——它们为航行提供动力,两条“腿”健健康康没有故障,郑和舰才能迈开大步走向大洋。

  作为主机班班长,黎慧的任务是确保两条“腿”都能抬得起、走得动。航行在浪涛之上,哪怕一条“腿”出了故障停了车,单腿行走也会对前进速度造成很大影响。小到漏油、漏水,大到管道堵塞,所有的问题在海上都可能产生无法预计的后果,排查故障、防患未然尤为重要。

  执行任务时,黎慧每隔一小时就要爬进主机舱检测,查看油位、液位、温度、压力……主机舱像是轰隆作响的大蒸笼,浓浓的油气弥漫其中。每一次检查,黎慧都要在近50摄氏度的“火炉”里烤上20分钟,湿漉漉的衣服还没彻底干透,下一次检测又开始了。

  来到郑和舰整整15年,黎慧与舰艇完成了一次次出访、一次次远航。首次出访时的喜悦与新奇已被心头重重的责任感代替,在与郑和舰共同成长中,黎慧对险情排查更熟练、对故障处理更自信,对设备也更加爱护、更为珍惜。

  2006年执行训练任务的郑和舰在舟山抛锚,黎慧照例对主机进行安全检查,发现机器下有很多金属碎片。黎慧心里一紧:一定是哪个轴承坏了!拆开主机进行检查,果然是主轴承烧网。迅速进行换网维修后,舰艇得以继续前行。而如果当时没有及时检测出状况,会造成机械报废,后果不堪设想。

  因为这次及时、准确的“报警”,黎慧被评为装备管理先进个人。他却高兴不起来:这一年郑和舰许多设备出现划痕,小故障一直不断。从1987年下水开始,郑和舰服役已近20个年头,与其他舰艇相比,郑和舰每年跑的航次更多、时间更长,损耗也就更严重。

  如何让郑和舰保持朝气与活力,成了黎慧心头最大的课题。他跟老机电长、队长一起探讨装备的维护保养,根据航行状况、机器工作时间和自身经验自创了郑和舰特有的一套维护方法,为舰艇配置了一份独一无二的说明书。

  每次到港前,设备都要进行四五个小时的检修,及时排除故障隐患、清洗氯气;执行任务期间,每小时对主机进行一次检查;规定检测项目有十几项,郑和舰自行补充了五六项……黎慧说,只有把郑和舰当成是“私家车”,维护保养更用心、更完善,舰艇才能健康、平稳地驶向大洋深处。

  在精心的维护、保养之下,郑和舰顺利完成了多次出访任务。2012年的环球航行中,已经服役25年的郑和舰经受住了长期航行的艰巨考验,黎慧心里很高兴:我们的装备保障水平又上了一个新台阶。(赵薇 徐光明)

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